أطلقت Stellantis رسميًا المجلس الاستشاري لموردي Stellantis Europe - ماذا يعني ذلك بالنسبة لموردي السيارات العالميين

تورينو، إيطاليا - 25 مارس 2026. على خلفية مواجهة صناعة السيارات الأوروبية لضغوط الكهرباء والتشديد التنظيمي والشكوك المستمرة في سلسلة التوريد، أطلقت Stellantis رسميًا المجلس الاستشاري لموردي Stellantis Europe. تجمع بين القيادة العليا و26 شريكًا من الموردين الرئيسيين في مقرها الرئيسي الرمزي في تورينو، مسقط رأس تراث السيارات الإيطالية. تعد هذه المبادرة أكثر من مجرد إعلان تنظيمي، ولكنها إشارة واضحة إلى أن قواعد مشاركة موردي OEM-في أوروبا تتغير بشكل أساسي.

 

بالنسبة للموردين العالميين الذين لديهم طموحات في السوق الأوروبية، تستحق هذه اللحظة اهتمامًا دقيقًا. إن التحول من شراء المعاملات البحتة إلى شراكات منظمة ومشتركة-يمثل تحديًا وفرصة كبيرة في نفس الوقت.

 

 

 

اختيار تورينو متعمد. تمثل إيطاليا حصة كبيرة من البصمة الصناعية الأوروبية لشركة Stellantis، ويعد قطاع مكونات السيارات الإيطالي أحد أكثر الأنظمة البيئية الصناعية استراتيجية في المنطقة. ومع ذلك، تكشف أحدث البيانات عن انتعاش متفاوت: فبينما ارتفع إنتاج السيارات الإيطالية بنسبة 29.4% على أساس سنوي-على أساس سنوي في يناير 2026، سجل قطاع المكونات انخفاضًا بنسبة 5.5% خلال الفترة نفسها، وهو تناقض صارخ يؤكد هشاشة مواءمة سلسلة التوريد.

 

من خلال تأسيس مجلسها الاستشاري الجديد في تورينو ودعوة ANFIA (الرابطة الإيطالية لمكونات السيارات) وFIEV (الرابطة الفرنسية{0}}الأوروبية لصناعات معدات السيارات) كتعاونين، تشير Stellantis إلى التزامها بإعادة بناء العلاقات مع الموردين من الألف إلى الياء، مع الشفافية والسرعة والمساءلة المتبادلة في المركز.

 

وكما صرح إيمانويل كابيلانو، المدير التنفيذي للعمليات في Stellantis Europe، عند الإطلاق:

"يمثل هذا المجلس معلمًا مهمًا في رحلتنا لتعزيز الأداء الصناعي في المنطقة. ونحن ملتزمون بالحوار الشفاف واتخاذ القرارات بشكل أسرع- لتحقيق النجاح المشترك."

 

 

تركز أجندة 2026 للمجلس الاستشاري لموردي Stellantis Europe على أربعة مجالات ذات أولوية تحدد بشكل جماعي الاتجاه الذي تتجه إليه العلاقات مع موردي OEM-الأوروبيين:

 

• الجودة وجاهزية الإطلاق: ضمان قدرة شركاء سلسلة التوريد على تلبية مواصفات المنتج المتزايدة التعقيد وزيادة الإنتاج السريع-، خاصة مع توسع منصات المركبات الكهربائية الجديدة عبر المصانع الأوروبية.
• القدرة التنافسية من حيث التكلفة: تجاوز مجرد التفاوض على الأسعار نحو فهم مشترك لهياكل التكلفة، مما يتيح هوامش مستدامة لكل من مصنعي المعدات الأصلية والموردين عبر سلسلة القيمة.
• الابتكار والكهرباء: دمج خبرات الموردين في وقت مبكر من دورة التطوير، وخاصة في أنظمة البطاريات،هياكل خفيفة الوزنوحلول المكونات المتكاملة.
• مرونة سلسلة التوريد: إنشاء آليات متكررة ووضوح الرؤية وتقاسم المخاطر- يمكنها تحمل الاضطرابات الجيوسياسية وتقلبات الطاقة والقيود المفروضة على المواد الخام.

 

هذه الركائز الأربع ليست فريدة من نوعها بالنسبة إلى Stellantis. وهي تعكس إجماعاً أوسع نطاقاً في الصناعة الأوروبية والذي يعيد تشكيل استراتيجيات الشراء في شركة بي إم دبليو، ومجموعة فولكس فاجن، ورينو، وستيلانتس على حد سواء. سوف يجد الموردون الذين يتوافقون مع هذه الأجندة أن أبوابهم مفتوحة، في حين أن الموردين الذين ظلوا متمسكين بنموذج المعاملات القديم سوف يجدون أبوابهم مغلقة.

 

 

لا تتغير ديناميكية موردي OEM-في أوروبا بسبب حسن النية. إنه يتغير لأن الضغوط الهيكلية المفروضة على صناعة السيارات الأوروبية جعلت النموذج القديم غير قابل للاستمرار.

 

من التحكم في التكاليف إلى استقرار سلسلة التوريد

 

لعقود من الزمن، هيمنت كفاءة التكلفة على التفكير في مجال المشتريات. وكانت المصادر العالمية، والعطاءات التنافسية، وتوحيد الموردين هي الأدوات الأساسية. ولكن الصدمات المتفاقمة في السنوات الخمس الماضية، ونقص أشباه الموصلات، وأزمات الطاقة، والاضطرابات اللوجستية، كشفت عن حقيقة أساسية:المورد الأقل تكلفة-ليس هو المورد الأكثر قيمة دائمًا.

 

واليوم، تعمل الشركات المصنعة للمعدات الأصلية (OEMs) بنشاط على إعادة تقييم بطاقات الأداء الخاصة بالموردين.يتم الآن التعامل مع موثوقية التسليم، وأطر{0}تقاسم المخاطر، والقدرة على الاستجابة بسرعة لتقلبات الإنتاج على أنها أصول استراتيجية، وليست اعتبارات ثانوية.

 

من منفذ التصنيع إلى شريك التطوير

 

الانتقال الكهربةتعمل على تسريع التحول الهيكلي الثاني: من المتوقع بشكل متزايد أن يشارك الموردون في -المراحل المبكرة لتطوير المركبات، وليس فقط تصنيعها وفقًا للمواصفات. ويتجلى هذا بشكل خاص في مجالات مثل المكونات الهيكلية لحزمة البطاريات، وعوارض السيارات المتقاطعة، وحلول التكامل خفيفة الوزن، وهي المجالات التي يجب أن تتلاقى فيها خبرة هندسة التصميم والتصنيع.

 

الموردين الذين يمكنهم جلبقدرات الابتكار المشترك-.إلى الطاولة، والمساهمة في قرارات النظام الأساسي، واختيار المواد، وتصميم التكامل، أصبحوا شركاء مفضلين من الناحية الهيكلية لمصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين الرائدين.

 

 

بالنسبة للموردين من خارج أوروبا، وخاصة المصنعين من الصين الذين يسعون إلى بناء مكانة موثوقة وطويلة الأمد- في السوق الأوروبية، فإن الآثار واضحة وملموسة.

 

ولم تعد الميزة التنافسية في أوروبا تحددها السعر وحده. يتم تعريفه بواسطة:

• القدرة على التكامل:القدرة على التسليمحلول على مستوى النظام-.وليس فقط المكونات الفردية.
• الاستجابة وخفة الحركة:القدرة على دعم تغييرات الإنتاج السريعة عبر منصات متعددة.
• تنسيق الموارد العالمية:القدرة على الدعم المحلي جنبا إلى جنب مع التصنيع التنافسي عالميا.
• الجودة في درجة السيارات:التسليم المتسق وفقًا لمتطلبات المواصفات الأوروبية-، بما في ذلك الاستعداد لمعيار Euro 7.
• العقلية التعاونية:الاستعداد للمشاركة بشكل مفتوح في هياكل التكلفة وخرائط طريق التكنولوجيا وتقاسم المخاطر.

 

وقد التقط ماركو ستيلا، نائب رئيس ANFIA، هذه اللحظة جيدًا: "أصبحت الشراكات القوية أكثر أهمية من أي وقت مضى. ويجب علينا أن نعمل معًا للتغلب على تحديات السوق الأوروبية الضعيفة وبناء مستقبل صناعي مستدام لأوروبا".

 

هذه ليست دعوة للموردين لخفض أسعارهم ببساطة. إنها دعوة للموردين لرفع مستوى خدماتهمعرض القيمةوإظهار هذه القدرة من خلال المشاركة المنظمة والشفافة.

 

 

فيCBIESلقد كنا نراقب هذه التحولات الهيكلية عن كثب ونستعد لها. ومن خلال مكتبنا الأوروبي في إيطاليا،-ومكتب خدمات ما بعد البيع في فيتنام، والمقر الرئيسي والمصنع في الصين، فإننا نتمتع بموقع محدد عند تقاطع كفاءة التصنيع العالمية والاستجابة الأوروبية المحلية.

 

إن مجموعة منتجاتنا الأساسية، مثل عوارض السيارات المتقاطعة، وأقواس مجموعة البطاريات، وعوارض الصدمات الجانبية، وإطارات نظام المقاعد، والأنابيب الفولاذية عالية الدقة-، ترتبط ارتباطًا مباشرًا بأولويات التكامل بين الكهرباء وخفيفة الوزن والتي تقود الآن قرارات توريد OEM الأوروبية.

 

والأهم من ذلك، أن نهجنا مبني على ما نسميهCBIES Trust Equation®: الموثوقية × الخبرة × الرشاقة ÷ المخاطر. هذه ليست صيغة تسويقية، ولكنها نموذج التشغيل الذي يحكم كيفية تعاملنا مع شركاء OEM وشركاء المستوى-1. إن الحوار الشفاف وحل المشكلات المشترك والالتزام بالنجاح المشترك هي المبادئ التي تحدد كل شراكة نبنيها.

 

يمثل المجلس الاستشاري لموردي Stellantis Europe بالضبط نوع إطار العمل المنظم-للإنشاء المشترك الذي تم تصميم CBIES للمشاركة فيه. ومع انتقال مصنعي المعدات الأصلية الأوروبيين من إدارة البائعين إلى الشراكة الإستراتيجية، فإننا على استعداد للتحرك معهم، وتقديم حلول متكاملة، وإمكانات الابتكار المشترك-، والدعم المنسق عالميًا.

 

 

يعد إطلاق المجلس الاستشاري لموردي Stellantis Europe بمثابة نقطة بيانات واحدة في اتجاه أكبر. يستثمر مصنعو المعدات الأصلية في علاقات أكثر تنظيماً وشفافية وتعاونًا مع الموردين. والأساس المنطقي لذلك استراتيجي: ففي صناعة تمر بتحولات متزامنة في تكنولوجيا الدفع، والبيئة التنظيمية، وهندسة سلسلة التوريد الإقليمية، فإن القدرة على التحرك بسرعة والتحرك معًا تعد ميزة تنافسية.

 

يوفر سوق السيارات الأوروبي في عام 2026 وما بعده فرصًا حقيقية وجوهرية للموردين الراغبين في بناء حضور أوروبي، وتعميق التعاون الفني، وإظهار الموثوقية على نطاق واسع.

 

في CBIES، نحن ملتزمون بأن نكون أحد هؤلاء الموردين. نحن نتطلع إلى التعامل مع النظام البيئي الأوروبي الأوسع للسيارات لدفع الابتكار والمرونة وخلق القيمة المتبادلة معًا.